Installation af vejkants bølgebælgeværn
1. Vejkants bølgede bjælkeværn er klassificeret i klasse A og klasse S i henhold til deres slagmodstandsniveau. Klasse S autoværn er forstærket og velegnet til brug på særligt farlige vejstrækninger. Centrum-til-afstanden mellem klasse S autoværnstolperne er 2m.
2. Den tværgående udformning af vejkants bølgede bjælkeværn bør ikke tillade autoværnets overflade at krænke motorvejskonstruktionens frihøjde grænser, og bør ikke væsentligt reducere det laterale jordtryk på yderkanten af autoværnstolperne. Minimumsafstanden fra den yderste kant af stolpen til kanten af skulderen er specificeret som følger: når bredden af jordskulderen er 75 cm, bør den ikke være mindre end 25 cm; når bredden af jordskulderen er 50 cm, bør den ikke være mindre end 14 cm.
3. Endedesign af autoværn i vejkanten: Start- og slutpunkterne for vejkantens bølgerækværn bør behandles. Hovedet kan udformes som en jordankertype eller en rund hovedtype. Der bør være et overgangsstykke mellem den opstrøms runde hovedende i modsat færdselsretning og autoværnets standardafsnit. Nedstrømsenden i samme færdselsretning kan lægges i lige linje med autoværnets standardafsnit.
4. Anti--blokeringen af vejkantens bølgerækværk er en lastbærende komponent mellem den bølgede bjælke og stolpen. Den er velegnet til vejstrækninger, hvor typerne af køretøjer i trafikstrømmen er relativt komplekse, og der er bekymring for, at kolliderende køretøjer kan sidde fast ved autoværnstolperne; eller for vejstrækninger, hvor kantstenen har en negativ indvirkning på sammenstødende køretøjers bane. Autoværn anti-blokeringsblokke er opdelt i to typer: Type A og Type B. Type A er velegnet til runde stolper.
5. Vejrækværk bør monteres i solide jordskuldre. Når autoværnstolper støder på blødt fundament, bør de placeres i betonfundamenter. Hvis det er muligt, skal der anvendes udskiftelige autoværnstolper.
Installation af bølgebjælkeværn i den centrale median
1. Bølgelignende bjælkeværn installeret i den centrale median er klassificeret i Am- og Sm-niveauer i henhold til deres slagfasthed. Sm niveau autoværn er forstærket og velegnet til områder med vigtige strukturer inden for den centrale median. For vejstrækninger, hvor sideværts forskydning af autoværnet skal begrænses, er der to konstruktionstyper: separate og kombinerede. Separate autoværn er velegnede til vejstrækninger med relativt brede medianer, talrige genstande inden for medianen og nedgravede rørledninger under det. Kombinerede autoværn er velegnede til vejstrækninger med smallere medianer, færre strukturer inden for medianen eller færre nedgravede rørledninger.
2. Det tværgående lay-out af det korrugerede bjælkeværn for medianen bør bestemmes ud fra bredden og- tværsnitsformen af medianen. Ved brug af et separat layout bør autoværnets overflade ikke gribe ind i det offentlige rum. Inden for vejbygningens frihøjde grænser.
3. Når der er installeret separate autoværn i midterlisten med kantsten, bør de bølgede bjælkeværn have anti-blokeringsklodser. Ydermere, når placeringen inden for midterstrimlen er begrænset, kan minimum C--værdien fra den korrugerede bjælke-rækværksoverflade til kantstensoverfladen reduceres til 25 cm.
4. Når der anvendes kombinerede bølgerækbjælker i midterstriben, falder autoværnstolpernes midterlinje sammen med vejens midterlinje. Når der er strukturer eller underjordiske rørledninger inden for vejens midterlinje, kan autoværnstolpernes midterlinje forskydes til den ene side, eller den kombinerede type kan ændres til separate autoværn.
5. Det kombinerede bølgebjælkeværn består af stolper, vandrette bjælker, bølgebjælker og fastgørelseselementer. Stolperne kan være lavet af rund- eller kanalstål. De vandrette bjælker består af to kanalstål, monteret på hver side af stolperne. Begge ender af de vandrette bjælker er forbundet med de bølgede bjælkepaneler. Den maksimale kombinerede bredde af de to bølgede bjælker er 100 cm, som kan justeres i forhold til bredden af den midterste skillevæg.
6. Autoværn installeret i begyndelsen, slutningen og åbningerne af den centrale skillevæg skal have endebehandling. For separat installerede bølgede bjælkeværn skal enderne være i overensstemmelse med justeringen af den centrale skillevæg. Inden for en vis længde (f.eks. 16m) indsnævres det bølgede bjælkeværn gradvist indad fra to parallelle linjer mod skillevæggen, generelt i en parabolsk form. Stolpeafstanden er 2 m, og radius af de afrundede ender skal være i overensstemmelse med justeringen af skilleåbningerne, generelt 25 cm.
Det kombinerede bølgerækværk består af stolper, vandrette bjælker, bølgebjælker og fastgørelseselementer. Stolperne kan være lavet af rund- eller kanalstål, monteret på hver side af stolperne. For det tredje bør autoværnene i det trekantede område ved trafikafvigelsespunkter konstrueres på samme måde som vejkantens bølgede bjælkeværn og udlægges i overensstemmelse med det trekantede områdes linjeføring og topografi. Minimumslængden for installation er som følger: Forstærkede (Klasse S) autoværn bør anvendes inden for 8 meter fra begge ender på den side, der er tættest på hovedvejens hovedlinje og inden for 8 meter fra begge ender på den side, der er tættest på rampen. Seks spænd af klasse A-rækværk skal installeres mellem de forstærkede autoværn, og autoværnene på begge sider af det trekantede område skal forbindes med afrundede ender. Crash pads bør installeres inden for faretrekanten området.
Centerhøjden på tværbjælken på det bølgede bjælkeværn, målt fra vejbanen, er 60 cm fra midten af de forbindende boltehuller. Når en kantsten er til stede, er centerhøjden af tværbjælken, målt fra kantstenens øverste overflade, også 60 cm fra midten af de forbindende bolthuller. Når det bølgede bjælkeværn har anti-blokeringsklodser, forbliver dets centerhøjde uændret. Bølgebjælkeværnets stolper er generelt nedgravet i jordfundamentet, og nedgravningsdybden er angivet som følger:
1. Når autoværnstolpen er nedgravet i jorden, og der ikke er nogen kantsten, bør nedgravningsdybden ikke være mindre end 110 cm.
2. Når autoværnstolpen er nedgravet i jorden, og der er kantsten, bør nedgravningsdybden ikke være mindre end 125 cm. Når der anvendes et kombineret bølgebjælkeværn i den midterste midterliste, bør stolpernes indstøbningsdybde ikke være mindre end 110 cm.
For det andet kan betonfundamentindstøbningsmetoden bruges til autoværnstolper i følgende situationer:
1. Pæle placeres på steder, hvor kørsel er umuligt, såsom broer, gange eller stikledninger.
2. Der er underjordiske rørledninger eller stenede vejstrækninger under stolperne.
3. Andre særlige forhold.
Indstøbningsdybden af stolperne i beton bør generelt ikke være mindre end 40 cm. For at lette vedligeholdelsen kan en flangesamlingsforbindelsesmetode anvendes. Dimensionerne af betonfundamentet og flangernes forbindelsesstyrke bør bestemmes ved beregning i henhold til forskellige situationer. Når forholdene tillader det, bør der anvendes udskiftelige autoværnstolper.