Flere stolpesektioner til forskellige vejsystemer
Highway Steel Guardrail-stolper er fundamentstøttekomponenter, der bruges i bølgede vejsidebarrieresystemer. Afhængigt af systemdesignet kan tilgængelige postformularer omfatte runde rør, firkantede rør, C-kanalstolper, U-kanalstolper, H-sektionsstolper eller en anden projektspecifik-stålsektion.
Stolperne kan monteres ved at køre dem ind i vejfundamentet, indstøbe dem i forberedte underlag, fastgøre dem gennem bundplader eller bruge en anden specificeret tilslutningsmetode. Deres formål er at opretholde den nødvendige bjælkeinstallationshøjde og give kontinuerlig støtte langs autoværnsystemet.
Når et køretøj kommer i kontakt med barrieren, arbejder bjælker, stolper, afstandsblokke og fastgørelseselementer sammen. Stålkvaliteten, sektionen, vægtykkelsen, længden, stolpeafstanden og fundamentsforholdene påvirker derfor hele systemets arbejdstilstand.
Disse stolper kan bruges på motorveje, nationale og provinsveje, landveje, industriparkveje, bjergveje og projekter til forbedring af trafiksikkerheden.
Materiale og galvaniseret beskyttelse
Stolpematerialet er stål, med den specifikke kvalitet valgt i henhold til projekttegningen. Varmgalvanisering kan anvendes til udendørs korrosionsbeskyttelse.
Kildeoplysningerne angiver, at nogle europæiske-standardprojekter anvender en zinkbelægning på mindst 600 g/m² med henvisning til EN ISO 1461. Den endelige værdi skal bekræftes i kontrakten i stedet for at blive behandlet som standardkonfigurationen for alle produkter.
Til fugtige, frostklare, kystnære eller høje-regnmiljøer hjælper den overordnede varmgalvanisering med at reducere direkte eksponering af stålunderlaget. Købere bør sammenligne mere end postvægt eller udvendig diameter. Vægtykkelse, effektiv længde, hulpositioner, belægningskrav, stolpehætter, bundplader og forbindelser bør også kontrolleres.
Standard- og ikke-standardproduktion
Fabrikken har udstyr til stempling, skæring, svejsning og varm-galvanisering. Highway Steel Guardrails kan fremstilles i standard- eller ikke-standardstørrelser i henhold til tekniske tegninger.
Inden produktionen gennemgår det tekniske team sektion, længde, vægtykkelse, hulpositioner, overfladebehandling og installationsmetode. Materiale, dimensioner og den galvaniserede belægning er inkluderet i procesinspektionen.
Ved nøgleprojekter kan der i kontrakten aftales en 100% visuel og dimensionel inspektion før pakning. Stålmateriale og belægningsindikatorer kan kontrolleres gennem prøveudtagning i henhold til den aftalte inspektionsplan.
Købere kan besøge fabrikken eller udpege en tredjeparts-partsinspektør før afsendelse. Tilpassede produkter produceres efter tegningsgennemgang og første-bekræftelse af styk.
Lagerordrer, leveringstid og pakning
Fælles stolper og matchende komponenter kan understøtte vejreparationsarbejde og små udskiftningsordrer. Ikke-standardlængder, specielle hularrangementer og basis-pladestrukturer fremstilles efter tegningsbekræftelse.
Standardprodukter kræver normalt omkring 3-5 dage. Tilpassede komponenter kræver generelt omkring 10-15 dage. Store ordrer kan leveres i etaper for at matche byggeplanen.
Til eksport er stolper sorteret efter specifikation, bundtet med stålstropper og beskyttet med vandtæt film og separatorer. Små komponenter pakkes separat, mens der bruges træstøtter inde i containeren.
Produktion og indlæsning af fotos eller videoer kan leveres. Dette hjælper købere med at følge ordrestatus og identificere komponenterne efter ankomst.
Produktspecifikationer
|
Parameter |
Tilgængelig konfiguration |
|
Indlægsformularer |
Rund, firkantet, C-kanal, U-kanal, H-sektion eller tilpasset sektion |
|
Hovedmateriale |
Stålkvalitet i henhold til projekttegninger |
|
Overfladebehandling |
Varm-galvaniseret |
|
Reference for zinkbelægning |
Europæisk-projektinformation kan angive mere end eller lig med 600 g/m² |
|
Egnede veje |
Motorveje, nationale og provinsielle veje, landveje og industriveje |
Populære tags: motorvej stål autoværn stolper, Kina motorvej stål autoværn stolper producenter, leverandører, fabrik
