Køretøjsfastholdelsessystem til brokanter

Anti Collision Bridge Barrier er et komplet system designet til fastholdelse af køretøjer på brokonstruktioner. Det kan omfatte vandrette stålbjælker, stolper, forbindelsesbeslag, brodæksankre, terminalbehandlinger og overgangsstrukturer. Det kan også kombineres med et betonunderlag i henhold til det godkendte projektdesign.

Når et køretøj forlader det normale trafikområde på brodækket, skal barrieren hjælpe med at begrænse køretøjets gennemtrængning, kontrollere strukturelle deformationer og styre køretøjets retning efter kontakt.

I modsætning til et almindeligt fodgængerrækværk kan dette system ikke kun vurderes ud fra tykkelsen eller styrken af en stålkomponent. Bjælkekontinuitet, stolpeafstand, forankringsmetode, installationshøjde, terminalsektioner og overgangskomponenter skal alle betragtes som en del af den komplette konfiguration.

1 4

Barriereformer og broforbindelser

Tilgængelige barriereformer omfatter stålbjælke-og-stolpekonstruktioner, kombinerede stål- og betonkonstruktioner og andre projektspecifikke-designs. Den almindelige systemhøjde er 1000–1600 mm, og stolpeafstanden er normalt 1000–2000 mm.

Brodæksforbindelsesmetoder kan omfatte indlejrede ankre, kemiske ankre, indlejrede stålplader eller dedikerede forbindelseskomponenter.

Afhængigt af det godkendte design og evalueringssystem kan et projekt henvise til JTG-klassifikationer, MASH-testniveauer eller EN 1317-niveauer. Sådanne oplysninger bør dog kun præsenteres, når de svarer nøjagtigt til det leverede system.

Hvis bjælkespecifikationen, stolpeafstanden, ankre, installationshøjde eller brodæksforbindelse ændres, skal den oprindelige test eller ingeniørevaluering gennemgås igen. Et lignende udseende bekræfter ikke den samme beskyttelsesydelse.

1 2

Engineering Review og produktionskontrol

Det tekniske designteam kan gennemgå brokonstruktionstegninger, barrieresystemtegninger og indkøbslister. Gennemgangen kan omfatte bjælker, stolper, bundplader, ankre og overgangskomponenter.

Fabrikken har mulighed for skæring, stempling, svejsning, varm-dypforzinkning og pulver-belægning. Forskellige komponenter kan produceres til lige broer, buede broer, ekspansions-fugeområder, centrale medianer og brotilslutningsforbindelser.

I forbindelse med skræddersyede projekter tjekker teamet materialet, komponenttykkelsen, svejsekravene, hullerne i bundpladen og anti-korrosionsprocessen. Første-bekræftelse bruges til at kontrollere batchkonsistensen.

Komponenter kan nummereres i henhold til broafsnittet eller installationsrækkefølgen. Installationstegninger, oplysninger om forankringsposition og klassificeret pakning kan også udarbejdes for at reducere identifikationsarbejdet på byggepladsen.

1 1

Inspektion og kontraktkrav

Anti Collision Bridge Barrier er velegnet til motorvejsbroer, store flodbroer-, der krydser broer, hævede bybroer, tunge-trafikbroer, overkørsler, dybe-dalbroer og andre steder, hvor resultatet af et køretøj, der forlader broen, ville være alvorligt.

Produktionen tager normalt omkring 10-15 dage efter teknisk bekræftelse. Store projekter kan leveres i partier efter byggeplanen. Fotos og videoer kan leveres under produktionen.

Købere kan inspicere materialer, dimensioner, svejsninger, forankringskomponenter og anti-korrosionsbelægninger under produktion eller før forsendelse. Tredje-inspektion kan også arrangeres.

Kvalitetsansvar, garantiomfang, inspektionsmetoder, betingelser for brug af påvirkningsrelaterede-dokumenter og leveringsstadier bør klart fremgå af kontrakten.

1 3

Produktspecifikationer

Parameter	Tilgængelig konfiguration
Barriereform	Stålbjælke-og-stolpe, stål og beton kombineret eller tilpasset struktur
Systemhøjde	1000–1600 mm
Postafstand	1000–2000 mm
Broforbindelse	Indlejrede ankre, kemiske ankre, indlejrede stålplader eller dedikerede konnektorer
Performance dokumentation	I henhold til den godkendte JTG-, MASH- eller EN 1317-konfiguration

Populære tags: anti-kollision bro barriere, Kina anti kollision bro barriere producenter, leverandører, fabrik