Brorækværk

Brorækværket monteres langs brodækskanten, midterste median eller mellem køretøjsbaner og andre funktionelle områder. Det kan omfatte kontinuerlige vandrette bjælker, stolper, bundplader, ankre, fastgørelseselementer, terminalsektioner og overgangskomponenter.

I modsætning til et autoværn, der understøttes af drevne stolper, overfører et bro-monteret system kraft ind i brodækket gennem bundplader, indlejrede komponenter eller forankringssamlinger. Når et køretøj bevæger sig væk fra den normale trafikvej, arbejder de kontinuerlige bjælker, stolpestøtten og broforankringen sammen for at fastholde og styre køretøjet.

Systemet kan bruge en stålbjælke-og-stolpestruktur, en stål- og betonkombination eller et andet-projektspecifikt design. Den endelige højde, stolpeafstand og forbindelsesmetode bør bestemmes i henhold til vejens designhastighed, køretøjets sammensætning, brokantstilstand og beskyttelsesmål.

Den almindelige samlede systemhøjde er 900–1500 mm. Stolpeafstanden er normalt 1000–2000 mm. De vigtigste materialevalg omfatter Q235, Q355 eller tilsvarende konstruktionsstål, der kræves af projektet.

Det almindelige tykkelsesområde for bjælker, stolper og bundplader er 4-16 mm. Forskellige tykkelser bør vælges til forskellige strukturelle positioner i stedet for at anvende én tykkelse på hver komponent.

Tilgængelige anti-korrosionsmetoder omfatter varm-dypgalvanisering, galvaniseret plus pulver-behandling og flerlags-belægningssystemer. Disse indstillinger kan vælges til flod-broer, bjergbroer, fugtige områder og udendørs steder med betydelige temperaturændringer.

Lige, buede, terminale og brotilgangsovergangssektioner kan tilpasses i overensstemmelse med brojusteringen. Der kan medfølge matchende bundplader, ankre, tilslutningsplader og befæstelser til montering i henhold til de godkendte tegninger.

Hvert brorækværksrækværk kræver omhyggelig koordinering mellem bjælker, stolper, svejsninger, bundplader og forankringspunkter. Hongrong Traffic har udstyr til skæring, svejsning, stempling, varm-galvanisering og pulver-belægning.

Efter modtagelse af brotegningerne kan det tekniske team kontrollere rækværkshøjden, stolpeafstanden, bundpladedimensioner, ankerhulspositioner og komponenttykkelser. Produktionsforslag kan fremsættes efter gennemgang af de indlejrede komponenter, tilgængelig installationsplads og transportstørrelsesgrænser.

Komplekse buede sektioner, terminalforbindelser og ikke-standard overgangsdele kan fremstilles som prøver eller første stykker. Køberen kan bekræfte dimensionerne og monteringsforholdet før masseproduktion. Dette hjælper med at reducere ukorrekte ankerpositioner, problemer med justering af bundpladen og problemer med overgangsforbindelser på byggepladsen.

Tegningsbaseret-produktion kræver normalt omkring 10-15 dage efter teknisk bekræftelse. Den endelige tidsplan afhænger af antallet af komponenter, svejsearbejde og overfladebehandling.

Købere kan inspicere svejsninger, dimensioner og anti-korrosionskvalitet på fabrikken. Produktionsfotos og -videoer kan også leveres. Betaling, leveringspartier, acceptmetoder, garantiomfang og efter-salgsansvar kan skrives ind i kontrakten.

Systemhøjden eller ståltykkelsen kan ikke selvstændigt repræsentere et komplet beskyttelsesniveau. Bjælkerne, stolperne, stolpeafstanden, ankre, terminalsektioner og overgange skal alle matche den godkendte konfiguration.