W-Strålebeskyttelse til installation af brodæk
Highway Bridge W Beam Crash Guardrail bruger en to-stålbjælke som sin hovedlastbærende-komponent. Bjælken installeres på brodækket gennem bro-specifikke stolper, beslag, afstandsblokke, bundplader og forankringskomponenter.
Den W-formede stråle bruger kontinuerlige overlappende forbindelser. Når et køretøj forlader den normale kørselsretning og kommer i kontakt med barrieren, hjælper strålen med at overføre den langsgående kraft. Stolperne, beslagene, afstandsblokkene og forankringspunkterne arbejder derefter sammen gennem kontrolleret deformation for at understøtte køretøjets fastholdelse og styring.
Dette produkt kan bruges på motorvejsbroer, forhøjede byveje, rampebroer, midterbroer, brotilgange og eksisterende projekter til forbedring af broens autoværn.
Broinstallationsbetingelser adskiller sig fra almindelige vejsidefundamenter. Kørte vejkantstolper bør ikke anvendes direkte som erstatning for brostolper med bundplader og forankringskonstruktioner.
Konfiguration af panel og brostolpe
Den almindelige W-strålepanelstørrelse er 4320 × 310 × 85 mm. Tykkelsen af basisstål er normalt 3,0 mm eller 4,0 mm, og den effektive installerede længde af et panel er normalt omkring 4000 mm.
Typisk stolpeafstand er 1000 mm eller 2000 mm. Den endelige afstand skal dog følge systemtegningerne, brodækskonstruktionen og den påkrævede beskyttelseskonfiguration.
Overfladebehandlinger omfatter varm-dypgalvanisering, galvaniseret plus pulver-lakering og projektspecifikke-kompositbelægninger. Et komplet system kan også omfatte bro-specifikke base-monterede stolper, forstærkede forbindelsesdele, terminalender og overgangspaneler til brotilgang.
Inden køb bør købere kontrollere bundpladens dimensioner, ankerspecifikationer, afstand fra brokanten, betonforhold og mulige forstærkningsplaceringer. Bjælkedimensioner alene er ikke nok til at vælge et komplet brosystem.
Tegnegennemgang og komponentkoordinering
Fabrikken kan fremstille Highway Bridge W Beam Crash Guardrail i henhold til brolayouttegninger, autoværnforbindelsesdetaljer eller godkendte fysiske prøver.
Før produktionen kan det tekniske team gennemgå bjælkehulsafstand, stolpehøjde, bundpladehuller, forankringsmetode, afstandsblokke og overgangsforbindelser. Teamet kan også vurdere, hvordan disse komponenter passer til de tilgængelige stemplings-, skære-, svejsnings-, galvaniserings- og pulver-processer.
Base-monterede stolper, specielle beslag og ikke-standard overgangskomponenter kan gennemgås gennem tegninger og bekræftelse af det første-stykke. Masseproduktion begynder, efter at køberen har godkendt materiale, dimensioner og forbindelsesforhold.
Bjælker, stolper, bundplader, bolte og terminalkomponenter kan pakkes efter installationsområde. Dette hjælper med at reducere komponentidentifikation og matchningsarbejde på brostedet.
Ledetid og systemverifikation
Bro W-bjælkesystemer produceres normalt i henhold til projekttegninger. Produktionen tager normalt omkring 10-15 dage efter, at de tekniske dokumenter er bekræftet. Tilpassede prøver tager normalt omkring 3-7 dage.
Købere kan inspicere paneltykkelse, hulpositioner, svejsedetaljer, bundpladedimensioner og overfladebehandling på fabrikken. Tredje-inspektion kan også arrangeres.
Paneltykkelse, stolpeafstand eller samlet højde kan ikke uafhængigt repræsentere ydelsen af hele systemet. Bjælken, stolperne, ankrene, terminalsektionerne og overgangskomponenterne skal forblive i overensstemmelse med den godkendte konfiguration, før relateret ingeniør- eller testinformation kan anvendes.
Produktspecifikationer
|
Parameter |
Tilgængelig konfiguration |
|
W-Bjælkepanelstørrelse |
4320 × 310 × 85 mm |
|
Grundstål tykkelse |
3,0 mm eller 4,0 mm |
|
Effektiv installeret længde |
Cirka 4000 mm pr panel |
|
Fælles postafstand |
1000 mm eller 2000 mm, ifølge systemtegninger |
|
Overfladebehandling |
Varm-dypgalvaniseret, galvaniseret og pulverlakeret eller kompositbelægning |
Populære tags: motorvejsbro med strålestyrt autoværn, Kina motorvejsbro med strålestyrt autoværn producenter, leverandører, fabrik
